Μηχανές Εσωτερικής Καύσης (ΜΕΚ) ΕΠΑΛ Ύλη 2023
Δείτε την Ύλη Πανελληνίων ΕΠΑΛ – 2023
Δείτε αναλυτικά την ύλη στις Μηχανές Εσωτερικής Καύσης ΜΕΚ των ΕΠΑΛ :
ΜΕΚ ΕΠΑΛ – Ύλη 2023
Ειδικότητα: ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ
ΒΙΒΛΙO:
1. «Μηχανές Εσωτερικής Καύσης Ι», βιβλίο των ΤΕΕ, 1ος Κύκλος, (ΣΥΓΓΡΑΦΕΙΣ: Αγερίδης, Καραμπίλας, Ρώσσης, εκδόσεις Διόφαντος)
2. «Μηχανές Εσωτερικής Καύσης ΙΙ», βιβλίο των ΤΕΕ, 2ος Κύκλος (ΣΥΓΓΡΑΦΕΙΣ: Καραπάνος, Κοτσιλιέρης, Κουντουράς, εκδόσεις Διόφαντος)
ΔΙΔΑΚΤΕΑ-ΕΞΕΤΑΣΤΕΑ ΥΛΗ
1.Από το βιβλίο: «Μηχανές Εσωτερικής Καύσης Ι»
Στις δύο πρώτες στήλες των πινάκων φαίνονται οι ενότητες/κεφάλαια του βιβλίου που αντιστοιχούν στην διδακτέα ύλη, ενώ στην τρίτη στήλη σημαίνονται με Χ οι ενότητες του βιβλίου που αντιστοιχούν στην εξεταστέα ύλη.
| ΔΙΔΑΚΤΕΑ ΥΛΗ | ΕΞΕΤΑΣΤΕΑ ΥΛΗ | |
| ΕΝΟΤΗΤΕΣ | ΚΕΦΑΛΑΙΑ | |
| Κεφάλαιο 2 Φυσικές έννοιες και Κινητήριες μηχανές | ||
| 2.4 | Ροπή | X |
| 2.9 | Ισχύς | X |
| 2.17 | Κινητήριες μηχανές – Ορισμός | X |
| 2.18 | Κινητήριες μηχανές – Κατάταξη | X |
| Κεφάλαιο 3 Κύκλος λειτουργίας των Μ.Ε.Κ | ||
| 3.0 | Γενικά | X |
| 3.1 | Έννοιες της συμπίεσης και της εκτόνωσης | X |
| 3.2 | Βασικός κινηματικός μηχανισμός εμβόλου – διωστήρα – στροφαλοφόρου άξονα | Χ |
| 3.2.1 | Σώμα των κυλίνδρων – Μπλοκ | X |
| 3.2.2 | Τα έμβολα με τα εξαρτήματά τους | X |
| 3.2.3 | Διωστήρας (μπιέλα) | X |
| 3.2.4 | Στροφαλοφόρος άξονας | X |
| 3.2.5 | Σφόνδυλος ή βολάν | X |
| 3.3 | Ορισμός του χρόνου «Stroke» | X |
| 3.4 | Οι 5 διεργασίες που πραγματοποιούνται στον κύκλο των Μ.Ε.Κ. | X |
| 3.5 | Περιγραφή βασικής λειτουργίας των Μ.Ε.Κ. (OTTO – DIESEL – 4χρονων – 2χρονων) | X |
| 3.5.1 | Τετράχρονοι κινητήρες | X |
| 3.5.2 | Δίχρονοι κινητήρες | οχι |
| Κεφάλαιο 4 Βενζινομηχανές (4χρονες – 2χρονες) | ||
| 4.1 | Κύκλος λειτουργίας – σπειροειδή διαγράμματα πραγματικής λειτουργίας. Εισαγωγή | Χ |
| 4.1.1 | Σπειροειδές διάγραμμα πραγματικής λειτουργίας τετράχρονου βενζινοκινητήρα. | X |
| 4.1.2 | Κυκλικό διάγραμμα πραγματικής λειτουργίας δίχρονου βενζινοκινητήρα. | |
| 4.2 | Κυλινδροκεφαλή. | X |
| 4.2.1 | Σφίξιμο κυλινδροκεφαλής | X |
| 4.3 | Κύλινδρος – έμβολο – ελατήρια – πείρος – διωστήρας – στροφαλοφόρος άξονας – σφόνδυλο (βολάν) | X |
| 4.3.1 | Κύλινδρος | X |
| 4.3.2 | Έμβολο | X |
| 4.3.3 | Ελατήρια | X |
| 4.3.4 | Πείρος | X |
| 4.3.5 | Διωστήρας (μπιέλα) | X |
| 4.3.6 | Στροφαλοφόρος άξονας | X |
| 4.3.7 | Σφόνδυλος ή βολάν | X |
| 4.4 | Πολυκύλινδροι κινητήρες – συνήθεις διατάξεις κυλίνδρων – σειρά ανάφλεξης | X |
| 4.5 | Εκκεντροφόρος άξονας – βαλβίδες | X |
| 4.5.1 | Εκκεντροφόρος άξονας | X |
| 4.5.2 | Βαλβίδες | X |
| 4.6 | Κυλινδρισμός – σχέση συμπίεσης – πίεση συμπίεσης | X |
| 4.7 | Σύστημα παρασκευής καυσίμου μίγματος Ποιότητα καυσίμου Λόγος λ Καύση Καυσαέρια (Εκτός διδακτέας ύλης είναι η παράγραφος από «Η τέλεια καύση, όμως, γίνεται μόνο … έως ..κυρίως χρησιμοποιείται (αμόλυβδη βενζίνη).»). Σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου Εξαεριωτής (Εκτός διδακτέας ύλης είναι οι παράγραφοι με τίτλους: Συστήματα και λειτουργία του εξαεριωτή, Σύστημα κανονικής πορείας με πλήρη ή μερική ισχύ, Σύστημα βραδυπορίας, Σύστημα στιγμιαίας επιτάχυνσης, Σύστημα ψυχρής εκκίνησης, Ηλεκτρονικά ελεγχόμενος εξαεριωτής). Καταλύτης | X |
| 4.8 | Σύστημα ανάφλεξης | X |
| 4.9 | Σύστημα λίπανσης Μ.Ε.Κ. | X |
| 4.9.1 | Σύστημα λίπανσης | X |
| 4.9.2 | Η σημασία του λιπαντικού στις μηχανές εσωτερικής καύσης | X |
| 4.9.3 | Λιπαντικά – Ιδιότητες λιπαντικών | X |
| 4.9.4 | Ιξώδες λιπαντικού | X |
| 4.9.5 | Ταξινόμηση λιπαντικών | οχι |
| 4.9.6 | Αποκωδικοποίηση συμβολισμών λιπαντικών | οχι |
| 4.9.7 | Αντλία λαδιού – Τύποι | X |
| 4.9.8 | Φίλτρο λαδιού | X |
| 4.9.9 | Σύστημα ανακύκλωσης αναθυμιάσεων στροφαλοθαλάμου – κάρτερ | X |
| 4.9.10 | Ψυγείο λαδιού | X |
| 4.9.11 | Δείκτης στάθμης λαδιού | X |
| 4.9.12 | Μετρητής πίεσης λαδιού – προειδοποιητική λυχνία | X |
| 4.9.13 | Περιγραφή λειτουργίας συστημάτων λίπανσης | X |
| 4.10 | Σύστημα ψύξης Μ.Ε.Κ. | X |
| 4.10.1 | Σκοπός και σημασία της ψύξης των μηχανών εσωτερικής καύσης | X |
| 4.10.2 | Σύστημα ψύξης | X |
| 4.10.3 | Ψυκτικά υγρά | X |
| 4.10.4 | Πρόσθετα στα ψυκτικά υγρά | |
| 4.10.5 | Ροή του ψυκτικού υγρού μέσα στο σύστημα ψύξης | X |
| 4.10.6 | Υδροχιτώνιο – ψυγείο | X |
| 4.10.7 | Ανεμιστήρας | X |
| 4.10.8 | Θερμοστάτης | X |
| 4.10.9 | Αντλία νερού | X |
| 4.10.10 | Δοχείο διαστολής – Τάπα | X |
| Επισήμανση: Από λάθος αρίθμηση του βιβλίου έχει παραληφθεί η αρίθμηση 4.10.11 | ||
| 4.10.12 | Σύστημα ψύξης με αέρα (αερόψυκτο σύστημα) | |
| 4.10.13 | Συγκρότηση του συστήματος ψύξης με αέρα | |
| 4.10.14 | Σύγκριση των συστημάτων ψύξης: Πλεονεκτήματα – μειονεκτήματα | |
| 4.11 | Συστήματα υπερπλήρωσης | |
| 4.11.1 | Βασικές αρχές λειτουργίας των συστημάτων υπερπλήρωσης (turbo) | |
| 4.11.3 | Μηχανική υπερπλήρωση | |
| 4.11.4 | Υπερπλήρωση με την εκμετάλλευση της ενέργειας των καυσαερίων | |
| Κεφάλαιο 5 Μηχανές Diesel – Πετρελαιομηχανές | ||
| Ενότητα 1 | Κύκλοι λειτουργίας μηχανών diesel | X |
| 5.2 | Κύκλοι λειτουργίας μηχανών diesel | X |
| 5.2.1 | Εισαγωγή | X |
| 5.2.2 | Κύκλος λειτουργίας – Σπειροειδές διάγραμμα λειτουργίας τετράχρονης μηχανής diesel | X |
| Ενότητα 2 | Περιγραφή βασικών εξαρτημάτων μηχανών diesel | |
| 5.3.1 | Κυλινδροκεφαλή μηχανής diesel | |
| 5.3.2 | Κύλινδρος – Χιτώνιο | |
| 5.3.3 | Έμβολο | |
| 5.3.4 | Ελατήρια | |
| 5.3.5 | Διωστήρας – Πείρος | |
| 5.3.6 | Στροφαλοφόρος άξονας | |
| 5.3.7 | Εκκεντροφόρος άξονας | |
| 5.3.8 | Βαλβίδες μηχανών diesel | |
| 5.3.9 | Μηχανισμός μετάδοσης κίνησης | |
| Ενότητα 3 | Χαρακτηριστικά λειτουργίας μηχανών diesel | X |
| 5.41 | Θάλαμος καύσης μηχανών diesel | X |
| 5.42 | Σχέση συμπίεσης | X |
| 5.43 | Κυβισμός μηχανών diesel | X |
| 5.5 | Τροφοδοσία – έγχυση καυσίμου | X |
| 5.5.1 | Η δεξαμενή του καυσίμου | X |
| 5.5.2 | Αρχικό φίλτρο πετρελαίου | X |
| 5.5.3 | Αντλία τροφοδοσίας ή αντλία χαμηλής πίεσης | X |
| 5.5.4 | Βασικό φίλτρο | X |
| 5.5.5 | Αντλία έγχυσης | |
| 5.5.6 | Ρυθμιστής στροφών | |
| 5.5.7 | Εγχυτήρες (μπεκ) | |
| 5.5.8 | Σύστημα υποβοήθησης της εκκίνησης μηχανής πετρελαίου | |
| 5.5.9 | Σωλήνες τροφοδοσίας καυσίμου | |
| 5.5.10 | Σωλήνες υψηλής πίεσης | |
| Ενότητα 4 | Βασικές ιδιότητες του καυσίμου diesel – Αυτανάφλεξη – Λίπανση – Ψύξη – Υπερπλήρωση – Σάρωση | |
| 5.6 | Βασικές ιδιότητες του καυσίμου diesel – Αυτανάφλεξη | |
| 5.7 | Λίπανση πετρελαιομηχανών | |
| 5.8 | Ψύξη | |
2.Από το Βιβλίο: «Μηχανές Εσωτερικής Καύσης ΙΙ»
Στις δύο πρώτες στήλες των πινάκων φαίνονται οι ενότητες/κεφάλαια του βιβλίου που αντιστοιχούν στην διδακτέα ύλη ενώ στην τρίτη στήλη σημαίνονται με Χ οι ενότητες του βιβλίου που αντιστοιχούν στην εξεταστέα ύλη.
| ΔΙΔΑΚΤΕΑ ΥΛΗ | ΕΞΕΤΑΣΤΕΑ ΥΛΗ | |
| ΕΝΟΤΗΤΕΣ | ΚΕΦΑΛΑΙΑ | |
| Κεφάλαιο 2ο Κατασκευαστικά χαρακτηριστικά Μ.Ε.Κ | ||
| 2.3 | Αυτορρυθμιζόμενες βαλβίδες – μεταβλητός χρονισμός βαλβίδων | X |
| 2.3.1 | Αυτορρυθμιζόμενες βαλβίδες | X |
| 2.3.2 | Μεταβλητός χρονισμός βαλβίδων | X |
| Κεφάλαιο 3 Συστήματα ψεκασμού στις βενζινομηχανές | ||
| 3.1 | Συστήματα ψεκασμού | X |
| 3.1.1 | Κατάταξη συστημάτων ψεκασμού | X |
| 3.1.2 | Βασικά εξαρτήματα υποσυστημάτων τροφοδοσίας ψεκασμού | X |
| 3.1.3 | Σύστημα παρασκευής καύσιμου μείγματος μονού ψεκασμού | |
| 3.1.4 | Σύστημα εισαγωγής και μέτρησης του αέρα Εκτός διδακτέας ύλης είναι: η παράγραφος «Περιγραφή συστημάτων ψεκασμού Jetronic» | |
| 3.2 | Ηλεκτρονική ανάφλεξη | |
| Κεφάλαιο 6 Πετρελαιοκινητήρες (Τετράχρονοι – Δίχρονοι) | ||
| 6.2 | Αντλίες πετρελαίου με ηλεκτρονικό έλεγχο λειτουργίας Εισαγωγή – Πλεονεκτήματα | X |
| 6.2.1 | Ηλεκτρονικές περιστροφικές αντλίες Εκτός διδακτέας ύλης είναι: | X |
| 6.2.2 | Σύστημα Common – Rail | X |
| 6.2.3 | Σύστημα αντλίας – μπεκ | |
| 6.3 | Κινητήρας turbo diesel άμεσου ψεκασμού (TDI) | X |
| 6.3.1 | Βασικά εξαρτήματα και διαφορές από τους συμβατικούς πετρελαιοκινητήρες | X |
| 6.3.2 | Χαρακτηριστικά του κινητήρα TDI (κινητήρας turbo diesel άμεσου ψεκασμού) | X |
Δείτε ακόμη:
Δείτε την ύλη για ΟΛΑ τα μαθήματα
__________________________________________________
Δείτε ΟΛΑ τα Θέματα & Απαντήσεις στις ΜΕΚ
__________________________________________________